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4号线km/小时,是现在厦门地铁列车战队中时速最快的全无人驾驭地铁列车。
4号线列车斗胆地选用热心的赤色主色调,勾勒灵动神采,带来全新的视觉体会。车头造型打破传统规划理念,立异性选用几许切开规划,轮廓线明晰、造型健康、显示力气。
铝合金鼓型车体、敞开式的驾驭区规划、大尺度防晒功用车窗,精彩瞬间、立刻展示!
几许立体造型的座椅挡风板,形似波光粼粼的海面,与车内跃出海面的海豚图画相映成趣,涵义着生机与生机,简练大气的规划中奇妙融入厦门元素,客室全体气氛温馨亮堂,为乘客供给舒适的乘坐空间。
4号线列车是厦门初次选用高气密性结构规划,车门增设气动锁、空调体系装备主动废排设备,完结压力波维护功用,避免列车进出地道时车内压力动摇过大,引起乘客耳膜不舒适的状况呈现,提升了乘坐的舒适性。
列车规划最大极限地考虑了游览乘客出行需求,装备了大件行李架、大尺度显示屏、USB及无线充电设备,部分座椅选用横向安置,供给 “更优质,更智能,更舒适”的搭车体会。
4号线列车是厦门初次及一切子体系的功用和规划满意全主动驾驭最高运转等级(GOA4级)的要求,装备走行部在线监测设备、障碍物检测设备,可对列车重要部位进行温度及振荡的实时监测,并可依据监测成果主动履行安全维护功用。
车内很多使用最高阻燃等级(HL3 级)的非金属资料,侧墙铺设具有耐高温功用的碳纤维隔音隔热棉,车底喷涂防火漆,地板结构耐火达45分钟,严厉确保列车安全性。
经过使用最高安全完整性等级(SIL4 级)的“聪明大脑”,装备网络防火墙、“黑匣子”、5G高速传输技能,在下降控制体系故障率的一同,有用确保列车安全运转。
经过使用碳纤维资料、镍铬碱性电池、铝合金齿轮箱、铝合金制动盘等减重办法,单列车可减轻分量约4吨,在确保列车安全性和可靠性前提下,经过高可靠性的轻量化资料完结减负不减料、节能不降质。
厦门地铁4号线为岛外环湾快线,建成后将联接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽,构成快速彼此连通,支撑环湾开展,让我们我们一同等待厦门地铁全主动运营年代的到来吧!
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